长城汽车对证监会进行回复，就“拟公开发行可转债总额不超过人民币80亿元”一事进行了回复和说明。该回复中详细说明长城汽车将对募集到的80亿资金用于新车型研发项目、汽车数字化研发项目，两者各投入40亿元。
新产品方面共包括9款车型，其中SUV项目包括四款车型、皮卡项目包括两款车型、新能源包括三款车型，均为对现有车型的迭代和下一代车型的布局，其中SUV车型包括对核心产品哈弗H6和WEY品牌旗舰车型VV7的迭代以及搭载新技术的新车型产品研发;皮卡项目包括对豪华、智能越野皮卡车的重新定义以及新车型产品研发;新能源项目包括基于现有A30平台的全新车型研发以及基于全新打造的ME平台的全新车型研发。主要涉及造型设计及产品开发、整车和零部件试验验证、冲压/焊装/涂装/总装工艺设计与开发等方面。产品项目投资金额总计63亿元，如进度顺畅，其中1款SUV和2款新能源车型的投资将持续到2023年，其余车型延续到2022年。
第二项募投项目为汽车数字化研发，主要包括车路协同、自动驾驶软硬件一体化研发;汽车智慧云端服务产品研发项目研发;硬件算力平台研发项目研发;整车级OS系统产品研发，涉及到自动驾驶、数字化和智能座舱等多个方面。四个项目分别拟使用募集资金8.7亿元、5.6亿元、18亿元、7.7亿元。
其中在自动驾驶方面，长城汽车募投资金集中在L3自动驾驶领域，拟投2.4亿元，同时在L2、L4、L5方面也设有投入。在2020年底的智能驾驶战略升级发布会，长城汽车曾表示2021年将实现全车冗余L3级自动驾驶。
2020年对于各大车企来说都是异常艰难的一年，但是长城在逆境中正式踏入“千万级俱乐部”。说明长城在消费者心中超高的认可度。在踏入“千万级俱乐部”且进入疫情后时代之后，持续的产品研发投资和超前的产品结构布局是必不可少的。从本次募投的方向来看，新产品、数字化是长城汽车布局的重点，也是长城汽车下一阶段在产品端的发力点。
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