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车企蔚来进军德国 此前已在挪威开设门店

2022-01-03 11:59:47 福州便民网

  国产车企其实都是想要把自己做大做强,想在自己的国家畅销并且在国外也是,但是没有多少国产车企可以做到,此前也有很多的车企尝试但是都以失败告终了,或许是时机还没到吧,但是我们的国人就很喜欢国外的汽车,现在我们的国产电动汽车已经崛起了,或许可以再次尝试。

  日前,有德媒发布的文章称:中国汽车制造商来到德国,并留在这里。曾在德国市场铩羽而归的中国车企现在回来了,并从过去的错误中吸取了教训。

  凭借着“价格”以及“内外设计”优势,日系车和韩系车分别在上世纪70、90年代,在德国汽车市场确定了自己的地位。

  不过,中国车企在前些年的类似尝试中惨遭滑铁卢,但如今欧洲市场的中系车越来越多,2022年将会有更多中国汽车品牌进军德国。

  汽车专家杜登霍夫教授称:中国车企新的攻势遵循了具有长期目标的循序渐进战略,2022年中国车企在德国的成功,不会长成“参天大树”,但将会是具有战略意义,赢得声誉的重要一年。

  凭借着其更具吸引力的电动车和智能销售模式,中国车企这次有望在德国“站稳脚跟”。

  而在本世纪初,中国车企首次进军德国时,可以说是“惨败而归”,双环汽车首款“CEO”车型,行驶几万公里后钣金面出现缝隙,陆风和华晨汽车,在德国的ADAC碰撞测试,均以失败告终。

德媒:中国车企再次“杀”进德国 这次真要成了

  双环CEO,曾在德国被判侵权宝马X5

  可能就是从那个时候开始吧,我们自己的汽车也开始进步了,并且一直在往上爬,想要做出自己的成绩,一些合资车企通过合资品牌的技术转让,这也让我们中国车企从中学到了很多的东西,现在多款面向全球市场的车型也在研发当中了,相信之后也不会让我们失望的。

  中国车企除了部分使用欧洲技术之外,还有些直接买下欧洲品牌。吉利集团收购沃尔沃,获得了欧洲市场的入场券,并共同打造极星品牌,未来还将使用从戴姆勒剥离出来的“Smart”品牌,其子品牌领克则具有纯粹的中国特色。

  今年跃居世界500强第60位的上汽集团,比吉利更早几年进入了欧洲市场;长城汽车明年会依靠“欧拉”和“WEY”两个子品牌,参与德国的竞争。

  中国高端电动车企蔚来,已经在挪威开设门店,明年将会大幅扩张到德国市场。小鹏汽车也把挪威作为其2020年开始的“欧洲之旅”第一站。

德媒:中国车企再次“杀”进德国 这次真要成了


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