论坛
娱乐频道
汽车频道
数码 | 游戏
体育频道
生活频道
首页 > 汽车 > 车市头条>秦力洪对蔚来的竞争体系做了深度解析 称重心转移到用户差异化

秦力洪对蔚来的竞争体系做了深度解析 称重心转移到用户差异化

2021-12-21 09:56:36 福州便民网

  导读:蔚来总裁秦力洪对于最近蔚来的竞争体系做了一个深度的解析,对此秦力洪认为应该把行业的一个重心转移到用户差异化去,并且还没有达到品牌争份额而是一场电动车与燃油车的竞争,以下就是具体的一个内容了。

  近日,蔚来“NIO Day 2021”举行,期间蔚来汽车带来了不少重磅产品,对于近期蔚来汽车和其他汽车体系竞争的问题做了解析。

  会上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则就蔚来汽车的体系竞争力进行了深度解析。

  秦力洪认为:企业的核心竞争力在于全程体验,而不是某一个单点,行业的重心要转到用户差异化上来。

  企业和用户的长期关系,以及用户在企业品牌中的地位,而这个问题就将会是企业将来成败的关键。这也是我们围绕用户的全程体验来构建体系竞争力的原因。

  目前中国电动车市场,并没有达到品牌间相互争份额的地步,更多的是电动车与燃油车之间的竞争。

  秦力洪表示:“当电动汽车品牌之间的竞争成为主要竞争模式时,一些准备不充分的企业可能就要吃亏。”

  会议上,秦力洪展示了一页PPT,是蔚来进行A+融资的8页PPT之一。“这一页PPT到今天一个字都没改过,体现的是我们对行业形势的基本判断,可以帮助我们认清行业变化的推动力,以及蔚来作为一个初创品牌为什么选择做那么多事情。”秦力洪说道。

  在上述PPT中,秦力洪以汽车品牌的属性出发,而通过品牌属性出发的话将汽车发展的历程分为三个阶段,分别是汽车品牌1.0、2.0和3.0。

  其中,1.0时代指的是互联网化之前的单向传播阶段,与用户的交流方式是传统的大众媒介,消费者还只是单纯的受众,行业重心则是制造。

  2.0时代的品牌和市场的交流方式,则是以互联网为基础去进行沟通,跟用户联系最主要的手段是邮件,消费者的角色从单纯的受众变成了意见的参与者,此时的行业重心变为直销,这一阶段最突出的公司是特斯拉。

  而在3.0时代,品牌和用户以及整个社会的主流交流方式都是移动互联网,消费者的角色变为拥有者,行业重心也变为用户。

  “蔚来结合3.0时代的思考,把体系竞争力归结为四个方面,分别是车、服务、数字体验和生活方式。”秦力洪说道。

  对于外界关心的盈利问题,秦力洪表示:从今年三季度开始,蔚来汽车卖车创造的毛利已能够完全覆盖我们‘三费’中的营销和管理两项费用,亏损部分是研发。

  融资的目的就是投向研发环节,我们觉得这件事情不能含糊,因为电动车是一个新兴大赛道的初期,如果不投研发的话就意味着没有未来,这是蔚来的企业价值观。

  以上就是关于A+轮融资PPT至今一字未改 蔚来秦力洪就蔚来汽车的体系竞争力进行了深度解析:企业核心竞争力在于“全程体验”的全部内容了。

秦力洪对蔚来的竞争体系做了深度解析  称重心转移到用户差异化


上一篇: 比亚迪经销商提车价价公布 为13-15.5万元多退少补
下一篇: 蔚来高管暗示新车ET5超越宝马3系 配备NAD自动驾驶辅助技术

福州人都在关注
便民网推荐阅读

学习 | 范文

热读 | 推荐

精彩 | 炫图

一周排行