日前，蔚来总裁秦力洪在蔚来媒体沟通会上表示，当年蔚来的“板车运电”是耻辱，但不是蔚来的耻辱而是整个行业的耻辱。
据悉，在前些年，一些蔚来车主想要自驾新疆、川藏，但是沿途的充电桩数量不足以支持蔚来车辆跑完全程。
蔚来就使用柴油板车，拉着充电奶妈车跟跑，这种“服务”用户的精神，感动国内整个汽车圈。
此前，秦力洪也曾谈及当时为用户穿行新疆提供的服务，由于当时还没布局好补能，只能用板车拉着充电车为用户充电，而被许多网友“喷”。
“我承认着不是一件高效的事情，但我们不惜成本为用户服务，这件事不丢人。”
秦力洪称，燃油车早期是用马车拉着燃油给车加油的，这和蔚来当年用板车拉着充电车，去给蔚来车辆充电差不多。
用板车运电”是耻辱，但不是蔚来的耻辱而是整个行业的耻辱。他们也要摆脱这种耻辱，怎么办？只能建造自己的充换电体系。
如今，随着充换电体系的完善，蔚来再也用不着板车拉着充电车全国跑了。
据介绍，目前，蔚来拥有3000根超级充电桩，以及3500目的地桩，明年蔚来换电站将扩充至1100座，预计在明年上半年或者七月前就会达到。
此外，今年6月份，蔚来已打通全国第一条川西藏羌充电环线，对于车主而言，今后再跑川藏线，也无需蔚来奶妈车，在后面板车上一路颠簸追赶了。
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