10月份，哪吒汽车交付8107台，同比增长294%，连续9个月创下交付量纪录，国内造车新势力阵营中位居第三，哪吒速度也在国内造车新势力中彻底出圈。
不过，随着哪吒汽车的销量大爆发，网上出现了不少质疑的声音：哪吒汽车产品售价偏低，走的是低价换市场的路线;
产品主要销往B端市场(出行、公务、大客户采购等)，C端个人消费者购买占比较低;北汽新能源走出来的张勇，可能正把哪吒带入北汽的老路。
对此问题，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇，在接受媒体采访时做出了回应。
其介绍：哪吒目前两车在售，分别是哪吒V和哪吒U Pro，其中哪吒U Pro是一款紧凑型纯电SUV，售价9.98万起。
哪吒V是一款小型纯电SUV，售价5.99万元起，与定位中高端的蔚小理在售价上有不小的差距，这也导致不少人认为哪吒汽车轻研发。
但是，哪吒汽车很快用实际行动证明了自己。11月19日，哪吒发布全新全栈自研纯电“山海平台”的首款车型——哪吒S。
山海平台可覆盖A-C级的主流产品尺寸，车型可容纳SUV、轿车、MPV以及运动轿跑车;具有单电机前/后驱、双电机四驱灵活驱动布局，最高峰值功率超过500kW，百公里加速时间进入2秒俱乐部;线控底盘、域控制、高阶智能驾驶辅助系统等一一具备。
这也证明了，哪吒汽车对研发的重视与投入，报道显示，总研发规模超过1000人，投资超过100亿。
此外，谈及哪吒汽车的主销市场分类，张勇直言，哪吒汽车的主要目标市场肯定是C端私人用户为主。哪吒汽车今年销量中，B端市场占比不足10%，9-10月两个月B端市场具体占比大概是2%、3%左右。
哪吒汽车目前全国一共有300多家门店，近1/3是直营店，具体销售城市分布上，其中一线城市占比13%、二线城市占比22%、新一线城市占比31%、三线城市占比18%、四线城市占比13%、五线城市占比3%。
张勇也表示：“不能说你所在的城市路面上很少看到我们的车，就说明我们卖的少，或者都卖到B端了，这是不对的。”
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