雷丁汽车进行形象升级和品牌焕新后的首款车型，雷丁芒果正式在潍坊工厂下线。芒果定位A00级纯电动小车，长度约3.6米，与宏光MINI EV一样采用五门四座设计，实用性较高。动力上新车提供130-300km续航三个版本，预售价2.98万元起，据悉顶配车型不超过5万元。
雷丁汽车大本营坐落山东潍坊，之前雷丁收购秦星汽车，进入商用车领域。雷丁更是战略重组了野马汽车，正式获得新能源汽车生产资质，进军新能源乘用车领域。相比至今仍在“烧钱”的蔚来、小鹏等一众造车新势力，雷丁这家非常接地气的汽车公司，多年来始终自主运营，无需资本介入，保持了较好的盈利状态。
去年8月，雷丁汽车带着“解决中国6亿城镇百姓出行问题”的初心，举行了品牌形象升级暨新车发布会。同时首款可上牌的新能源乘用车“芒果”正式发布，新车力图打造符合中国消费者需求的中国式K-Car，全面满足性价比、大空间、智能化和高安全等综合需求。
雷丁芒果整车采用了比较圆润的可爱风格设计，双色车身看起来不拘一格。官方先期将提供露水青、麦芽黄、云朵白和月岩灰四种主体车身配色，同时搭配黑、黄、橙等双拼色样式。
新车前脸主要由一道粗壮的亮黑色饰条构成，带透镜的卤素前大灯很自然的融合在其中，顶配车型还配有LED日间行车灯。
向两侧延伸至灯组内部的狭长银色饰条上，是雷丁汽车最新的英文标识“LETIN”，代表“生活、电动、技术、智能互联和无限可能”。
雷丁芒果的车头较短，加上短前后悬设计，为车内乘员舱提供了较为充裕的空间表现。
尺寸上，新车的长宽高分别为3620*1610*1525mm，轴距达到了2440mm。轴距车长占比67%，尺寸上全面压制宏光MINI EV，且优于国内同级产品。
车尾造型非常饱满，与前脸相呼应的亮黑色饰条非常显眼，两侧尾灯组采用了LED光源。
雷丁芒果使用了朝阳牌RADIAL RP28系列轮胎，规格为165/65 R14。全系车型标配一套钢轮毂+平面四辐式轮毂罩的配置，中高配车型则可选装铝合金轮毂。
内饰方便雷丁芒果显得非常年轻化，双辐式方向盘配合悬浮式的大屏和仪表台，具有很强的未来感。配色上新车选用了比较稳重的黑底色，台面加入亮黄来提升时尚感。工艺和用料上新车基本符合该级别的水平，以硬质塑料和搪塑为主。
雷丁芒果顶配车型的配置非常不错，悬浮式9英寸液晶大屏，支持5G网络，手机互联、智能互联、AR地图在线导航。更值得一提的是，新车将搭载L3级别智能驾驶辅助系统，包括ADAS辅助驾驶、APA全自动泊车等功能。
同时，在基础的安全配置上新车显得非常厚道，其全系标配ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配、低速行人预警和胎压监测等，高配车型配有前排双气囊。
雷丁芒果全系标配织物面料座椅，主副驾支持四向手动调节。此外，全车共19处的储物空间也极大拓展了实用性，手机、水杯、雨伞这种小物件将得到妥善的归置。
动力方面，雷丁芒果中低配车型配备最高功率25kW、最大扭矩105Nm的永磁同步电机，采用后置后驱形式。顶配车型的动力更强一些，电机最高功率35kW、最大扭矩125Nm，且为前驱布局。
换挡机构为电动车单级减速器，采用了旋钮式换挡结构。
动力电池共有三种规格，两款低配车型电池组总能量11.52kWh，综合续航里程130km;中配车型电池能量为17.28kWh，综合续航185km;最后顶配车型的电池能量为29.44kWh，综合续航能力可达300km。
新车的电池统一为磷酸铁锂材料，配备自然风冷式散热系统，具有电池主动加热功能。充电时间上，三个版本车型交流慢充用时分别为6-8h、9-10h和11-13h，顶配车型可选装直流快充，30分钟即可完成30%-80% SOC的充电。
编辑总结：经过宏光MINI EV的带动，纯电动微型车这个市场在沉寂几年后突然火爆起来。据悉，目前江淮、奇瑞、长安和捷途等品牌在都布局这一级别的产品。
而雷丁汽车作为从下至上发展而来的“新”乘用车品牌，在广大的三四线城市有着比较深厚的基础布局。目前雷丁在全国有超过13000家一、二级经销商，这是雷丁目前最大的优势所在。微型车这块“大蛋糕”都交给宏光MINI EV显然是不合理的，我们也希望有更多的产品可以斩头露角。
按官方规划，雷丁芒果将在5月正式上市。今年9月 ，雷丁还将推出一款基于芒果研发的双门版车型芒果MINI。
