哈弗H6和长安CS75都是国产SUV中的佼佼者,在销量上甚至做到了吊打合资品牌。2020年他们都交上了一份令人满意的答卷。长安CS75 2020年销量26.68万辆,哈弗H6在2020年销售了37.7万辆,远超长安CS75超10万,夺得销量冠军的桂冠。
哈弗H6销量连续攀升,持续热销。那么为什么同样是明星车型,二者差距所谓几何?我们以两车系的先锋车型第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS为例分析一下二者之间的差距在哪。
车机操控谁更优?
中国网汽车质量投诉平台接到多位车主关于长安CS75PLUS虚假宣传的投诉,大部分关于车机系统和倒车影像,主要包括车机卡顿,因此还引发了偶尔全景影像卡死,黑屏无信号的情况。此外,官网宣传360高清影像,实际上模糊看不清,白天勉强能用,晚上根本用不了,非常模糊。
而第三代哈弗H6在这两方面的表现是这样的:首先,第三代哈弗H6车机系统操作流畅、灵敏,多个小程序之间迅速切换无需等待时间,即使多任务开启也不会死机,而且,其语音识别率超过97%,还能深度思考,针对于车机上的投诉几乎是没有的。此外,第三代哈弗H6配备百兆以太网和5G扩展能力,使智能车载电子系统、智能交互应用等永远处于最新版本。这一点也十分具有优势。
动力性能谁更优?
在动力上,我们以1.5T车型来说。第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器的组合。而长安CS75 PLUS搭载了蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT变速器。
1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器
第三代哈弗H6最大功率124kW,最大扭矩285N·m,第二代7DCT变速器最大扭矩450N·m,综合传输率达到95.6%,达到国际先进水平。长安CS75 PLUS 1.5T车型最大功率为131kW,最大扭矩为265N·m,两者的动力参数相差不大,但基于最大扭矩在实际驾驶中的作用以及变速箱的区别,第三代哈弗H6会更有优势一些。
开起来的实际感受上,第三代哈弗H6靠着更优的扭矩和双离合变速箱,在加速的前端要快于长安CS75 PLUS,此次的调校,动力系统匹配度很高,轻踩油门即可有充盈的力量感,切换挡操作也很流畅,平顺性上很让人意外。
长安CS75 PLUS使用爱信AT变速箱,在日常的加速平顺性上也同样不错,但是后劲较弱,跑高速有点底气不足,另外,挡位的调校不合理,降挡时机造成了一些不舒适感,这和之前官方宣传的动力有盈余不太相符。且目前长安CS75 PLUS的变速箱漏油投诉量非常大,这一点官方并未给出准确的原因,但品控确实需要提高。
被动安全谁更强?
第三代哈弗H6被动安全配置方面,秉承了“安全不分级”理念,6安全气囊、71.61%高轻度车身+热成型钢一体式门框、行人保护+可溃缩吸能系统等均为全系标配,这一点也被《懂车大爆炸》“坐实”,可见安全防护的周到和用料的厚道。其中值得注意的是,其在国内首次使用的热成型钢一体式门框技术,可有效保证在碰撞事故中维持门框的原有形态,能够正常启闭车门,也能为驾乘人员留出充足的腿部空间,从而提升驾乘人员生存率。
长安CS75 PLUS则按照车型配置高低进行了区分,手动挡、低配车型为4安全气囊,高配才有6安全气囊;高强度钢应用占比为60%,属平均水平。另外,后防撞梁减配问题值得注意,这一点同样得到了《懂车大爆炸》的认证。虽然与驾乘人员安全没有完全直接联系,但是对行人保护作用是有影响的,也关乎着维修经济性,正常讲,承压能力至少要有1t,而长安CS75 PLUS的0.091t就明显不及格了。
结语
综合来看,第三代哈弗H6在品质上确实超越在长安CS75 PLUS之上,这也解释了为什么哈弗H6能长期霸占SUV销冠。事实上,在10万-15万级紧凑型SUV这一细分市场哈弗H6一直是标杆与典型,是消费者避不开的最优选择。说到底,家用SUV的核心竞争力还是在于品质,而对于品质,全球超300万用户的信任就是哈弗H6最好的证明!
